BMW i3 EV Sedan

Pod vlnou elektrifikácie vstúpil vývoj trhu nových energetických vozidiel do novej etapy.Automobilky ako naprNIOaLIXIANGuž majú tvrdú silu konkurovať výrobcom luxusných áut.PreBMW, Mercedes-Benz, aAudi, ako sa rýchlo presadiť na trhu je kritickejšie.BMW výrazne investovalo do trhu nových energetických vozidiel, medzi ktorými BMW i3 od svojho vstupu na trh dosiahlo dobré výsledky.V porovnaní s hlavnými konkurenčnými modelmi ako NIO ET5 aTesla Model 3BMW i3 má prirodzene určité výhody a je fenomenálnym produktom na trhu.

Spomedzi troch automobiliek BMW, Mercedes-Benz a Audi uviedla BMW pred 10 rokmi na trh čisto elektrický model a v roku 2014 uviedla na trh hybridný model BMW i8. Tento model má určité výhody z hľadiska vzhľadu a rámu z uhlíkových vlákien.V tom čase však uznanie čisto elektrických modelov medzi výrobcami automobilov nebolo vysoké a podporné zdroje, ako napríklad nabíjacie hromady, neboli dokonalé, takže nedokázali dosiahnuť dobré výsledky na trhu, ale tiež to ukazuje, že nové energetické technológie BMW si rezervujú sú dostatočné..Preto sa zdá prirodzené, že BMW i3 sa stane populárnym hneď, ako vstúpi na trh.

Pokiaľ ide o silu produktu, výkon BMW i3 je dostatočne dobrý.Nový automobil je štandardne vybavený technológiou elektrického pohonu BMW eDrive piatej generácie a synchrónnym motorom so zadným budením.Základný model má maximálny výstupný výkon 210 kW a maximálny krútiaci moment 400 N.m a zrýchlenie zo 100 kilometrov na 100 kilometrov trvá len 6,2 sekundy.Model strednej až vyššej triedy má maximálny výstupný výkon 250 kW a maximálny krútiaci moment 430 N.m.Zrýchlenie zo 100 kilometrov trvá len 5,6 sekundy a výkon je dostatočne silný.Je to lepšie ako výkon modelov nových automobilových síl.Motor Zeekr 001 má maximálny výstupný výkon 200 kW, maximálny krútiaci moment 343 N.m a zrýchlenie na 100 kilometrov za 6,9 sekundy.Maximálny výstupný výkon motora Xpeng P7i je 203 kW, maximálny krútiaci moment 440 N.m a zrýchlenie na 100 kilometrov za 6,4 sekundy.Okrem toho budiaci synchrónny motor, ktorý používa BMW, neobsahuje materiály vzácnych zemín.Charakteristiky generovania energie sú najlepším riešením pre jeden motor, ktorý dokáže zabezpečiť, že vozidlo dokáže vybuchnúť maximálny krútiaci moment pri nízkych a vysokých rýchlostiach a môže cítiť silný pocit tlače späť pri zrýchľovaní v rámci životnosti batérie.Hoci budiace motory stoja viac ako permanentné magnety, vozidlá BMW ich nenahradili.

Palivová verzia BMW radu 3 sa nazýva auto vodiča a BMW i3 si rovnako dobre vedie aj v oblasti ovládania jazdy.Auto je postavené na architektúre BMW CLAR.Je vybavený prednou nápravou s dvojitým guľovým kĺbom pružiny tlmiacou otrasy a je štandardne vybavený adaptívnym vzduchovým odpružením zadnej nápravy a spolupracuje s prednou a zadnou hydraulickou technológiou tlmenia nárazov, aby sa zabezpečil komfortný výkon..Zároveň boli zosilnené zadné časti podvozku a motorový priestor BMW i3, vybavený zadným stabilizátorom, zladeným s hornou tyčou predného tlmiča a súpravou výstuže zadného podvozku.Tuhosť karosérie je vylepšená, aby bola zaistená stabilita karosérie auta v zákrutách a zložitých podmienkach vozovky a celkový zážitok z jazdy je pomerne pokročilý.

Čo sa týka výdrže batérie,BMW i3je vybavený ternárnym lítiovým akumulátorom s kapacitou akumulátora 70kWh a 79kWh a čisto elektrickým dojazdom 526KM a 592KM.Okrem toho je BMW i3 vybavené aj adaptívnym systémom rekuperácie energie, ktorý dokáže automaticky prispôsobiť intenzitu rekuperácie energie podľa aktuálnych podmienok na ceste.S dvoma systémami tepelných čerpadiel je výkon BMW i3 v oblasti vytrvalosti a miera dosahovania vytrvalosti relatívne dobrá.Množstvo médií vykonalo skutočné merania životnosti batérie v zime, medzi ktorými je výdrž batérie BMW i3 a BMW iX3 dostatočne uspokojivá.Spotreba energie na 100 kilometrov BMW i3 je len 14,1 kW/h a podporuje rýchle nabíjanie, ktoré dokáže dobiť 97 km za 10 minút.Navyše nabitie z 5 % na 80 % trvá len 41 minút.Dlhá výdrž batérie + rýchle nabíjanie už dokáže v najväčšej miere zmierniť úzkosť používateľa z najazdených kilometrov.

Z hľadiska inteligencie je výkon BMW i3 tiež celkom brilantný.Interiér auta využíva duálne pripojenú veľkú obrazovku pozostávajúcu z 12,3-palcového LCD prístrojového panela + 14,9-palcovej LCD obrazovky centrálneho ovládania.Zvyšuje zmysel pre technológiu.Centrálny ovládací panel je vybavený inteligentným systémom auto-stroj iDrive8.Tento systém auto-stroja má bohaté funkcie a väčšinu funkcií je možné realizovať v ponuke druhej úrovne.Tento druh interaktívneho zážitku je optimálnym riešením pre interakciu medzi človekom a počítačom.Zároveň podporuje aj funkcie ako line Carplay, mapovú navigáciu AutoNavi, 50-metrové sledovanie a cúvanie, aktívnu plavbu atď. výstraha pred opustením a asistencia pri udržiavaní jazdného pruhu.V spolupráci s automatickým parkovacím systémom je jeho inteligentný výkon podobný ako u nových výrobcov automobilov.

Dôležitosť priestorového výkonu na automobilovom trhu je samozrejmá.Rázvor BMW i3 dosiahol 2966 mm.Všetci používatelia v aute majú dostatok miesta pre hlavu a nohy.Sedadlá sú potiahnuté syntetickou kožou Sensatec 2.0.A zhrubla sa aj hrúbka sedáku a operadla, takže s komfortom jazdy nie je problém.Z hľadiska rituálu je BMW i3 vybavené uvítacím svetelným kobercom s anjelským krídlom, inteligentnými senzorovými ambientnými svetlami v 6 farbách a 11 tónoch a panoramatickým strešným oknom.Pokiaľ ide o konfiguráciu komfortu, sedadlá podporujú pamäť, vyhrievanie a ďalšie funkcie.Okrem toho je auto vybavené aj vysoko účinným prachovým filtrom s funkciou filtrovania PM2,5 pre zabezpečenie kvality vzduchu v aute a celkový zážitok z jazdy je pohodlnejší.

Vonkajší dizajn BMW i3 je štýlový a športový, mriežka nasávania vzduchu je uzavretá a okolie je zdobené chrómovaným lemom na zvýraznenie textúry.Po rozsvietení svetlometov anjelských očí je vizuálny efekt dobrý a dizajn prívodu vzduchu je trojrozmernejší.Vďaka dizajnu dlhej nápravy a krátkeho previsu pôsobí celá karoséria pretiahnuto a uhladene, tvar kolies je decentný, zadná časť je štýlovo pomerne vysoká a línie na veku kufra sú výraznejšie.3D trojrozmerné zavesené zadné svetlá majú po rozsvietení dobrý vizuálny efekt a zadný rám zdobí prehnaný difúzor zvýrazňujúci rozsah výkonu.

Súdiac podľa všetkých aspektov výkonu, BMW i3 skutočne dosiahlo mainstreamovú úroveň a je to tiež vzácny model na trhu, ktorý trvá na individualite.Slepo netrvá na zdôrazňovaní inteligentného výkonu, ale zameriava sa na zážitok spotrebiteľov z auta a z jazdy.Okrem toho má silný výkon a stabilnú výdrž batérie.Pokračuje vo výhodách palivovej verzie BMW radu 3.Je to skutočne všestranné luxusné auto strednej veľkosti.V porovnaní s NIO ET5 aTesla Model 3, je to pragmatickejšie.