GWM NÁDRŽ 300 2.0T NÁDRŽ SUV

Keďže ide o špecifický typ auta, je pre terénne vozidlá ťažké dosiahnuť rovnaké predajné výsledky ako mestskéSUV, ale vždy mala veľa fanúšikov.V pevnom „kruhu“ je veľa fanúšikov off-roadu.Obhajujú dobrodružstvo a radi spoznávajú neznáme oblasti.
Mám hlbokú posadnutosť „poéziou a vzdialenosťou“ a ak chcete riskovať a objavovať, nezaobídete sa bez terénneho vozidla s vynikajúcimi terénnymi schopnosťami.

TheNádrž 300je horúci model na trhu terénnych vozidiel.Predaj tohto auta môže predstavovať asi 50 % trhu s terénnymi vozidlami.Nezveličujem skutočnosť.Napríklad celkový objem predaja celého trhu s terénnymi vozidlami v roku 2021 je približne 160 000 kusov, zatiaľ čo objem predaja modelu Tank 300 v roku 2021 je až 80 000 kusov, čo predstavuje polovicu trhového segmentu.Najprv sa pozrime na silu produktu Tank 300.Auto je umiestnené ako kompaktné terénne vozidlo.Jeho dĺžka, šírka a výška sú 4760 mm, 1930 mm a 1903 mm a rázvor náprav je 2750 mm, čo je medzi modelmi rovnakej triedy pomerne veľký rozmer.

Keďže ide o ťažké terénne vozidlo, auto nebude postavené na nosnej konštrukcii karosérie mestského SUV, ale bude postavené na nenosnej konštrukcii karosérie.Podvozok má nosník, na ktorom sú namontované nosné komponenty ako motor, prevodovka a sedadlá, čím sa zlepšuje tuhosť karosérie.Vozidlo využíva štruktúru podvozku predné nezávislé zavesenie s dvojitým priečnym ramenom + zadné viacprvkové nezávislé zavesenie.Prevodovka a motor sú usporiadané zvisle, čo viac prispieva k prenosu hmotnosti prednej časti vozidla na stred karosérie vozidla a zabraňuje javu kývania pri náhlom brzdení.Čo sa týka výkonu, auto je vybavené preplňovaným motorom 2.0T s maximálnym výkonom 227 koní a maximálnym krútiacim momentom 387 Nm.Prevodovým systémom je prevodovka 8AT od ZF.V skutočnosti sú knižné údaje motora 2.0T stále veľmi dobré.Akurát, že pohotovostná hmotnosť auta presahuje 2,1 tony, výkon nie je taký výdatný a celkom uspokojivá je aj 9,5 sekundová doba brzdenia.

Vozidlo je štandardne vybavené systémom pohonu všetkých štyroch kolies, ale jeho systém pohonu všetkých kolies je rozdelený na dva typy.Off-roadová verzia je vybavená systémom pohonu všetkých štyroch kolies.Režimy môžete prepínať pomocou prepínača na prednej podlahe.Dokáže prepínať medzi 2H (vysokorýchlostný pohon dvoch kolies), 4H (vysokorýchlostný pohon všetkých štyroch kolies) a 4L (nízkorýchlostný pohon všetkých štyroch kolies).Mestská verzia je vybavená včasným systémom pohonu všetkých štyroch kolies len s uzávierkou stredového diferenciálu a bez uzávierky diferenciálu prednej/zadnej nápravy.Tri zámky samozrejme nie sú štandardnou výbavou terénnych modelov.2.0T Challenger je vybavený iba uzávierkou diferenciálu zadnej nápravy a bez uzávierky diferenciálu prednej nápravy (voliteľné).Okrem toho je pre všetky modely štandardom asistovaný systém riadenia na úrovni L2.

Zadný priestor auta je pomerne priestranný, zadná podlaha je pomerne rovná, sedadlá sú pohodlné.Jeho zadné dvere sa otvárajú z pravej strany a hĺbka kufra nemá žiadnu výhodu.Z hľadiska terénnych parametrov je minimálna svetlá výška pri plnom naložení 224 mm, nájazdový uhol 33 stupňov, rozjazdový 34 stupňov, maximálny stúpavý uhol 35 stupňov a maximálna hĺbka brodenia 700 mm.Pri týchto chladných číslach možno nemáte intuitívny dojem, ako referenciu môžeme urobiť horizontálne porovnanie.Nájazdový uhol Toyoty Prado je 32 stupňov, nájazdový 26 stupňov, minimálna svetlá výška pri plnom naložení je 215 mm, maximálny stúpavý uhol je 42 stupňov a maximálna hĺbka brodenia je 700 mm.Celkovo vzaté,nádrž 300má viac výhod.Ak idete do oblasti náhornej plošiny, jeho prispôsobivosť je lepšia ako Prado.

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Staňte sa lídrom v automobilovom priemysle.Hlavná činnosť siaha od lacných značiek až po exportný predaj áut vyššej kategórie a ultraluxusných značiek.Zabezpečte export úplne nových čínskych automobilov a export ojazdených automobilov.